最近最火的是什么?无疑是小米汽车,小米SU7了,自从上市那一天,不对,从开完技术发布会那一天,
小米汽车就一直活跃的网络上,隔三差五就上热搜。但不可避免的是,树大招风,自带黑、自带粉……
这一切不管是自导自演还是真的产品力的体现,还是雷总个人的魅力,我觉得这都不是最重要的,
从消费者的角度最最重要的是让消费者买到最实惠的产品。
前面也从专利的方面写了几篇关于小米汽车的文章,就不过多阐述了。
今天我们来聊聊保时捷为什么不起诉小米,是怕输吗?
说到这个,我们就不得不提提,保时泰了(众泰),想当年众泰的热度也不减现在的小米su7,
只是那时候网络还没这么发达,众泰下线有没有可能也是网络不发达呢?
小米的颜色配置也和众泰如出一辙,都是彩虹套餐。
2016年9月保时捷中国大区首席执行官方智勇在接受采访的时候,扬言保时捷要将众泰汽车告上法庭!
保时捷终于要告众泰了!一时间网友们是奔走相告啊。
随后发生的事情就更加罗生门了。保时捷相关负责人出面澄清了传闻 “公司认为,
众泰的T700车型高度模仿了保时捷Macan的外观,保时捷对这种做法持谴责态度,
但是目前没有起诉众泰的打算。”只是希望能够号召消费者尊重知识产权。”
之前就有网友纷纷开始说,保时捷这官司是打不赢的。因为,类似的官司在中国出过不少,几乎就没有外国企业胜诉的例子。
2000年左右本田就曾经起诉过中国一个名为双环的企业。老款的CR-V是本田旗下经典的车型。
而双环公司则生产了一款双环来宝SR-V车型——连名字都透着一股“脉劫”的味道。
即便本田很早就申请了CR-V的外观设计专利,并且受保护期为10年。但是,自信满满的本田最终还是败诉了!
还要承担263.82万元的诉讼费用,总共倒赔了1600万,可谓是赔了夫人又折兵。
后来,奇瑞因为QQ涉嫌抄袭了通用大宇Matiz,也吃过侵权官司,一度还闹成了国际性的大事件。
QQ和Matiz之间的关系更为诡异,甚至有部分零件可以通用,还有消息说,QQ的碰撞测试,
是用Matiz“化妆”成QQ去测的……但最后呢,历时三年的官司,还是以和解告终,不了了之。
另外就是陆风和路虎这哥俩,不论从正面还是侧面,真的相似度奇高。
但是这起路虎起诉陆风侵害知识产权的案子得了一个“和稀泥”的结果,
双方均被法院撤销了专利,案件就这样告终了!告了半天,路虎还是自己吃了哑巴亏。
不过陆风是有过外观专利权的,但是专利在16年6月被无效了。
那么为什么,保时捷不告小米呢?小米目前还没有专利权,也没有看到有著作权,我想小米方面也应该做了很多的风险预警,
风控团队做了很多侵权风险排查。当然也包括参考了以前此类案件的判决和结果,最终做出了决定,认为保时捷不会起诉自己,
所以没有专利权也开始卖,因为公司的宗旨就是盈利,赚钱最重要嘛。
相反保时捷方面也一样,认为在这肯定告不赢,到最后的结果大概率也是劳民伤财,大家打来打去,然后上热搜等等。
我国已经成为全球最大汽车市场多年,特别是新能源最近几年发展特别迅速,但依靠外观抄袭带动销量增长的“陋习”依旧存在。
虽然汽车在西方是工具,在中国更多承载了身份、地位、个人情趣的诉求,车的外观对于消费者来说是非常重要的,
对销量虽然有着很大的影响,但是我们应该尊重知识产权,特别是这种大的企业应该做出表率,这样我国知识产权强国,
知识产权高质量发展的目标才能早日实现。另外对我们知识产权部门也提出了更高的要求,
不要让原本尊重知识产权的企业,对创新充满干劲的人寒了心。
为什么我们要尊重知识产权,知识产权强国,知识产权是怎样限制我们发展的,我们为什么需要突破别人的封锁,
为什么要投入重金研发,不妨也可以听听华为退役大佬怎么说。
从“生存”层面来看,也许抄袭的产品可以一时赢得部分市场,但长远来看是对企业可持续发展能力的“阉割”,
是对品牌形象和价值的严重损害,将压缩企业未来产品取得合理利润空间的机会。
那么作为消费者,我们也应该尊重知识产权,更加应该支持自研的企业,而不是“字”研的企业。
!-- E product-detail-simple -->